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北京自動售檢票系統(AFC)“換腦手術”已基本完成。北京市交通委表示,北京軌道交通指揮中心為新“大腦”機構編寫的程序,可以匹配數十家廠商的設備。這是全國軌道交通行業唯一的。
從明年開始,北京地鐵將逐步啟動智慧出行的轉型。試運行期結束后,市民有望在網上購買地鐵票,甚至刷手機乘坐地鐵。(微信關注千百順)
第一,北京地鐵可以刷全國卡。
到今年年底,北京的公交車將可以使用全國一卡通,各省市的人將可以在已經開通一卡通的城市刷卡乘坐公交車。北京率先實現互聯互通的區域是津冀地區,市民持此卡可享受當地交通優惠政策。
明年年底,北京地鐵還將推出全國交通一卡通。城軌中心相關負責人提醒:“這張全國卡暫時只能在購卡地充值,出門前一定要記得多充。”
根據國家發改委和交通運輸部聯合發布的“《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》”,到2018年,全國重點城市將實現全部交通一卡通互聯互通。
第二,移動支付被地鐵期待。
現在出門不帶錢包,去超市,吃飯,看電影都不在話下。掃一掃搖一搖就能智能手機支付。但是,沒錢還得坐地鐵,挺尷尬的。(微信關注千百順)
這種尷尬將在AFC系統改為“大腦”后消失,明年市民有望刷智能手機進站。北京軌道交通指揮中心檢測中心主任馮新輝表示,升級后,地鐵閘機將具備識別移動支付的功能。但由于北京地鐵客流量大,安全運營要求高,設備多,系統升級測試需要較長時間。北京地鐵將加快建設,盡快為市民提供更便捷的服務。
第三,市民可以在網上買票。
不久前,7號線、8號線、15號線、房山線四條地鐵線路推出自助服務,關閉人工售票窗口。售票員站在自助售票機旁,幫乘客找零。同時,異型卡和貼卡仍需在人工窗口充值。乘客李先生抱怨,“自助售票機都是插卡。干脆換成觸摸感應的,卡一貼上就可以操作了。太方便了。”(微信關注千百順)
馮新輝解釋說:“目前北京地鐵使用的都是插卡機,主要是為了避免誤操作導致充電失敗。因為卡充值的時候,設備需要和卡有一個讀寫的過程。如果是觸覺,一旦讀寫沒寫完,卡拿就會被拿走,充值失敗,可能會損害乘客利益。”
“未來幾年,北京地鐵將重點建設自助服務功能。”馮鑫輝舉例,每個地鐵站都會增加一臺新的取票機。市民可以遠程在線購票,等到地鐵站用二維碼掃票。“整個過程類似于電影院的取票機。
目前已進入項目實施階段。“地鐵出站補票也將逐步實現智能化。”日本地鐵有精算機,出站時可以自行補足余額。北京地鐵也在研究。但是否投入使用,還是需要以乘客需求為準。畢竟北京地鐵90%的乘客都是本地通勤族。"
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